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旺報【記者龔俊榮╱專題報導】

大陸最近5年來手機本土品牌可說是大洗牌,原本獨領風騷的小米,在OPPO、vivo與華為的夾殺下,已退到這三強之後。小米5年奇蹟式的成長紀錄,已被前三者改寫,另外包括中興與聯想等品牌更是一落千丈,尤其是聯想計畫藉由併購摩托羅拉品牌的加持,重返榮耀的算盤也落空。

2016年是大陸本土手機品牌生態大搬風的一年,在此之前的5年,小米可說是呼風喚雨,沒人敢向小米嗆聲,但是才短短5年,整個生態丕變,小米不僅掉出大陸手機前3強,甚至被華為高層嘲笑說,小米已過時了。

小米積極想重返榮耀,也企圖打造不一樣的小米生態,並進行多元化的投資,很多人都期待另一個5年小米奇蹟出現。

同樣是大陸手機業界的難兄難弟聯想,這一路也是坎坷不平,以2016年第3季來看,聯想已被拋出前10強,甚至比第10名的中興還慘。一般來說,200萬支是經營一個品牌的最低門檻,如今聯想連這個低標都沒有過關。

聯想手機種下失敗的原因很多,主要是高層變動頻繁,加上產品線不明,以及行銷策略失誤,使得聯想無法靠著摩托羅拉的光環重啟爐灶。

面對個人電腦(PC)產業走下坡,而手機事業又無法衝出一片天,聯想正面臨有始以來最嚴重的考驗。

最近大陸手機又一窩蜂往印度布局,只是將廝殺的地點從大陸搬至印度,再演一齣「兄弟鬩牆」的戲碼。其實,最重要還是得靠研發,搞創意,才能吸引消費者的目光。若是一味只搞低價或山寨手機,是不能永續經營。

復興航空上周停飛解散的風暴,延燒至昨(二十九)日,前民航局長張國政在昨日上午十時突然舉行記者會,並表示他(負責)的團隊,目前有意願接掌復興航空的所有航線,希望民航局能夠停止並延後討論收回興航的航權和航線,更希望能快和興航董事長林明昇會面,並已接手興航的所相關事項能提出討論並做決定。

前民航局長張國政在記者會上表示,復興航空近日來發生了困難,連帶使得各航空機關遭受責難,在今日航空業不景氣之下,雖然其他航空同業伸出了援手,卻無法也無意願接手興航,因此張的團隊出來,有意願來接管興航,並希望這次的進入能夠解決政府和興航的困難。

張國政強調,他特別請民航局撤回收回興航公司航權的航線的決定,因為如果現在收回了,那張的團隊不會有意願來接,張國政說「因為我要做生意,那現在我買了一個攤子,買了一個攤子不能做生意,那我買攤子做什麼呢?」

張國政也希望民航局能體諒,張的團隊希望能盡速在的記者會結束後,和興航的林明昇能夠見面來討論和決定。

對興航的惡意停飛解散,行政院長林全在下午出席觀光協會感謝茶會時也表示,興航的狀況還在處理中,若一切都不變的話,它的航權會重新再分配,期待經過這事件後,未來政府對於航空公司的管理和相關監督,在制度和執法上會做深入的檢討,希望這次的改變,能對未來台灣航空事業的發展往更健全的方面推進。

對於張國政的記者會說法,民航局稍晚在中午表示,民航局在此案的對口單位是興航,至於航權是否收回,端看興航所提的復航計畫而做決定,無論任何團隊有意願接手興航,都應直接向興航洽談。

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興航空地勤民航局前呼口號(2) (圖)











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中央社





2016年11月29日週二 台北標準時間下午11時46分





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