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旺報【記者龔俊榮╱專題報導】
大陸最近5年來手機本土品牌可說是大洗牌，原本獨領風騷的小米，在OPPO、vivo與華為的夾殺下，已退到這三強之後。小米5年奇蹟式的成長紀錄，已被前三者改寫，另外包括中興與聯想等品牌更是一落千丈，尤其是聯想計畫藉由併購摩托羅拉品牌的加持，重返榮耀的算盤也落空。
2016年是大陸本土手機品牌生態大搬風的一年，在此之前的5年，小米可說是呼風喚雨，沒人敢向小米嗆聲，但是才短短5年，整個生態丕變，小米不僅掉出大陸手機前3強，甚至被華為高層嘲笑說，小米已過時了。
小米積極想重返榮耀，也企圖打造不一樣的小米生態，並進行多元化的投資，很多人都期待另一個5年小米奇蹟出現。
同樣是大陸手機業界的難兄難弟聯想，這一路也是坎坷不平，以2016年第3季來看，聯想已被拋出前10強，甚至比第10名的中興還慘。一般來說，200萬支是經營一個品牌的最低門檻，如今聯想連這個低標都沒有過關。
聯想手機種下失敗的原因很多，主要是高層變動頻繁，加上產品線不明，以及行銷策略失誤，使得聯想無法靠著摩托羅拉的光環重啟爐灶。
面對個人電腦（PC）產業走下坡，而手機事業又無法衝出一片天，聯想正面臨有始以來最嚴重的考驗。
最近大陸手機又一窩蜂往印度布局，只是將廝殺的地點從大陸搬至印度，再演一齣「兄弟鬩牆」的戲碼。其實，最重要還是得靠研發，搞創意，才能吸引消費者的目光。若是一味只搞低價或山寨手機，是不能永續經營。
復興航空上周停飛解散的風暴，延燒至昨（二十九）日，前民航局長張國政在昨日上午十時突然舉行記者會，並表示他（負責）的團隊，目前有意願接掌復興航空的所有航線，希望民航局能夠停止並延後討論收回興航的航權和航線，更希望能快和興航董事長林明昇會面，並已接手興航的所相關事項能提出討論並做決定。
前民航局長張國政在記者會上表示，復興航空近日來發生了困難，連帶使得各航空機關遭受責難，在今日航空業不景氣之下，雖然其他航空同業伸出了援手，卻無法也無意願接手興航，因此張的團隊出來，有意願來接管興航，並希望這次的進入能夠解決政府和興航的困難。
張國政強調，他特別請民航局撤回收回興航公司航權的航線的決定，因為如果現在收回了，那張的團隊不會有意願來接，張國政說「因為我要做生意，那現在我買了一個攤子，買了一個攤子不能做生意，那我買攤子做什麼呢？」
張國政也希望民航局能體諒，張的團隊希望能盡速在的記者會結束後，和興航的林明昇能夠見面來討論和決定。
對興航的惡意停飛解散，行政院長林全在下午出席觀光協會感謝茶會時也表示，興航的狀況還在處理中，若一切都不變的話，它的航權會重新再分配，期待經過這事件後，未來政府對於航空公司的管理和相關監督，在制度和執法上會做深入的檢討，希望這次的改變，能對未來台灣航空事業的發展往更健全的方面推進。
對於張國政的記者會說法，民航局稍晚在中午表示，民航局在此案的對口單位是興航，至於航權是否收回，端看興航所提的復航計畫而做決定，無論任何團隊有意願接手興航，都應直接向興航洽談。
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興航空地勤民航局前呼口號（2） (圖)
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中央社
2016年11月29日週二 台北標準時間下午11時46分
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