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商品訊息簡述:
（中央社記者汪淑芬台北16日電）日前賞櫻團遊覽車在國道發生翻車事故，事故車輛車齡已19年，遭外界詬病車輛太老舊。交通部今天表示，1個月內盤整車齡11年以上遊覽車，並視情形分批召回改善。
交通部說，2006年起，對新生產的大客車規範已較嚴格，包括座位有安全帶、車輛使用安全玻璃、車高不超過3.5公尺等，安全標準已明顯提升，1個月內將先盤整2006年前生產、目前車齡約11年以上的遊覽車，並視情形分批召回改善。
因交通部已規範10年以上遊覽車，每年定檢次數為3次，這次盤點2006年以前生產的遊覽車，加強一般定檢必查的煞車、安全裝置等跳蛋影片教學項目外，也還會再多留意車身是否有生鏽、座椅不牢固等部分。
交通部說，目前台灣約有1萬7000多輛遊覽車，約兩成未裝設動態資訊系統，另有部分系統未達功能需求，3月1日起補助裝設，最高補助50%或新台幣1萬元，預計半年內可完成全數安裝，9月起進行查核。1060216
中國時報【張立勳╱特稿】
耗資千億興建的機場捷運主打「市區預辦登機」服務，因僅剩A1站提供服務、A3站被排除在外引發爭論，民進黨立委聲勢浩大開記者會，卻不是向中央爭取，只大打政治口水抨擊新北市，不但讓民眾看傻眼，也不禁問：「究竟是政治鬥爭重要？還是民眾需求重要？」
綠委們大張旗鼓炮打馬政府、新北市府未在新北市境內提供預辦登機服務的同時，似乎忘記現在中央由民進黨當家，且在新北市12名立委中占有9席，在質疑機捷未提供新北市民便利服務時，僅一味猛轟新北市府，卻沒有實質作為，對於為民喉舌謀福的責任，顯有失職。
況且，機場捷運預辦登機服務的決定權，並不在新北市府，而是由中央交通部主管的高鐵局，綠委批評新北市長朱立倫當初未用政治影響力去爭取，則犯下搞不清楚權責單位，以及公開贊同以個人影響國家重大建設的謬論等錯誤，口口聲聲替400萬新北市民抱不平，說穿了只是政治作秀鬧劇一場。
不論中央、地方政府或立委，為民眾爭取利益均責無旁貸，機捷雖在2004年曾規畫A1站和A3站均提供預辦登機服務，但如今A3站預辦登記服務跳票，若民意代表真的為新北市民著想，優先該做的事，似乎不是聯袂炮打新北，而是一起找交通部好好商量一下才對。
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