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(中央社記者汪淑芬台北16日電)日前賞櫻團遊覽車在國道發生翻車事故,事故車輛車齡已19年,遭外界詬病車輛太老舊。交通部今天表示,1個月內盤整車齡11年以上遊覽車,並視情形分批召回改善。

交通部說,2006年起,對新生產的大客車規範已較嚴格,包括座位有安全帶、車輛使用安全玻璃、車高不超過3.5公尺等,安全標準已明顯提升,1個月內將先盤整2006年前生產、目前車齡約11年以上的遊覽車,並視情形分批召回改善。

因交通部已規範10年以上遊覽車,每年定檢次數為3次,這次盤點2006年以前生產的遊覽車,加強一般定檢必查的煞車、安全裝置等跳蛋影片教學項目外,也還會再多留意車身是否有生鏽、座椅不牢固等部分。

交通部說,目前台灣約有1萬7000多輛遊覽車,約兩成未裝設動態資訊系統,另有部分系統未達功能需求,3月1日起補助裝設,最高補助50%或新台幣1萬元,預計半年內可完成全數安裝,9月起進行查核。1060216

中國時報【張立勳╱特稿】

耗資千億興建的機場捷運主打「市區預辦登機」服務,因僅剩A1站提供服務、A3站被排除在外引發爭論,民進黨立委聲勢浩大開記者會,卻不是向中央爭取,只大打政治口水抨擊新北市,不但讓民眾看傻眼,也不禁問:「究竟是政治鬥爭重要?還是民眾需求重要?」

綠委們大張旗鼓炮打馬政府、新北市府未在新北市境內提供預辦登機服務的同時,似乎忘記現在中央由民進黨當家,且在新北市12名立委中占有9席,在質疑機捷未提供新北市民便利服務時,僅一味猛轟新北市府,卻沒有實質作為,對於為民喉舌謀福的責任,顯有失職。

況且,機場捷運預辦登機服務的決定權,並不在新北市府,而是由中央交通部主管的高鐵局,綠委批評新北市長朱立倫當初未用政治影響力去爭取,則犯下搞不清楚權責單位,以及公開贊同以個人影響國家重大建設的謬論等錯誤,口口聲聲替400萬新北市民抱不平,說穿了只是政治作秀鬧劇一場。

不論中央、地方政府或立委,為民眾爭取利益均責無旁貸,機捷雖在2004年曾規畫A1站和A3站均提供預辦登機服務,但如今A3站預辦登記服務跳票,若民意代表真的為新北市民著想,優先該做的事,似乎不是聯袂炮打新北,而是一起找交通部好好商量一下才對。

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