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工商時報【陳慶琪】

以巷弄靈活穿梭為設計初衷的EcoSport,在僅有4,241×1,765×1,658mm的整體車身尺碼中,不僅將小型車與休旅車的優勢集結於一身,同時看到導入全新Kinetic Design 2.0動能美學打造而成的帥勁外型,外觀上更明顯有別於Ford在國內現行販售的其他車款,在車頭全新的八角形大開口進氣壩,不僅是全車的視覺焦點所在,其所形塑出極具侵略性的開路前導氣勢,而經修飾後更顯細長的六角形銳利頭燈組,除能突顯出前保桿的肌理線條感,搭配簡潔的單柵鍍鉻飾條水箱護罩,更可彰顯出進氣壩的嗜路氣勢。

由於EcoSport與同屬Ford旗下小型車款的Fiesta採用相同的底盤架構,因此EcoSport在車室鋪陳與Fiesta也有著高度相似的配置,不過以進口身分進入國內市場的EcoSport,不論在材質用料及車內配備皆有所進步,例如在中控台下方的空調操控介面,便改以黑色鋼琴烤漆飾板點綴,突顯出其不凡質感。

挑高的車頂線條以及2,521mm的車身軸距,打造出足以讓一般成人舒適乘坐的後座空間,若再將後座椅向後微仰,還能大幅提升乘坐的舒適性,並且EcoSport為實踐小車極大化的空間使用概念,在座椅、門板內側等車室多處,還具備多達20個置物空間,搭配情趣娃娃首推可擴充至705公升的後行李廂容積,更讓EcoSport充分展現出SUV應有的容納肚量。情趣跳蛋

核心動力部分,Ford導入國內的EcoSport全車系皆搭載具備112hp最大馬力以及14.27kgm峰值扭力的1.5升TiVCT雙可變汽門正時自然進氣引擎,其可兼顧性能及燃油經濟的特點,再搭配Ford頂尖科技結晶的PowerShift雙離合六速自手排變速系統,更可達到媲美小型房車的14.9km/L優異平均油耗水準,成功在效能與節能中達到完美的平衡。而EcoSport是標榜以都會用車為導向的車款,在駕馭視野上受惠於其離地200mm的高度設定,帶來絕佳的駕車視野,另外,EPAS電子式動力輔助轉向系統讓駕駛在都會行駛中,提供適宜的輔助力道,讓每一次的駕馭體驗都顯得輕鬆愉快,不僅如此,EcoSport所具備最多能有550mm的涉水深度,同時車頭、車尾的25度進入角與穿越角,皆讓EcoSport擁有輕度越野的能力。

行政院昨公布國旅卡新制,原本觀光局規畫八千元額度可用於團體旅遊、七、八人等小眾旅遊、個人參加旅行社出遊、結合電子票證搭雙鐵出遊等四種,但最後僅核定用於三種團體旅遊。

觀光局表示,主要是「陸團」減少對觀光產業衝擊大,尤其是旅行業、遊覽車業及旅宿業,才會以一年試辦國旅卡八千元限「團旅」方案,也將同步增加各一千萬元至整合行銷宣傳、續辦輔導陸團轉型訓練,明年下半年將再檢討成效。威而柔副作用

觀光局補充說,陸團縮減對觀光產業衝擊大,但國人自由行都是自行開車出遊、不住宿,遊覽車業也幾乎完全無法受惠,且參團旅遊在食宿方面可取得團體價、較經濟實惠,公務人員也有好處。

觀光局還說,參團旅遊也較節能省碳,若是搭台鐵、高鐵無法抵達定點,民眾還會再租車,若能一起搭遊覽車,也可減少開車勞累,不用費心規畫行程。

不過,也有業者質疑國旅卡新制是圖利旅行社,間接傷害沒有與旅行社合作的店家,質疑對觀光產業毫無幫助。

觀光局表示,最重要的還是考量陸團縮減後遊覽車、旅宿業受災嚴重,透過旅行社帶團才能讓產業鏈有效獲得幫助。

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