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工商時報【陳慶琪】
以巷弄靈活穿梭為設計初衷的EcoSport，在僅有4,241×1,765×1,658mm的整體車身尺碼中，不僅將小型車與休旅車的優勢集結於一身，同時看到導入全新Kinetic Design 2.0動能美學打造而成的帥勁外型，外觀上更明顯有別於Ford在國內現行販售的其他車款，在車頭全新的八角形大開口進氣壩，不僅是全車的視覺焦點所在，其所形塑出極具侵略性的開路前導氣勢，而經修飾後更顯細長的六角形銳利頭燈組，除能突顯出前保桿的肌理線條感，搭配簡潔的單柵鍍鉻飾條水箱護罩，更可彰顯出進氣壩的嗜路氣勢。
由於EcoSport與同屬Ford旗下小型車款的Fiesta採用相同的底盤架構，因此EcoSport在車室鋪陳與Fiesta也有著高度相似的配置，不過以進口身分進入國內市場的EcoSport，不論在材質用料及車內配備皆有所進步，例如在中控台下方的空調操控介面，便改以黑色鋼琴烤漆飾板點綴，突顯出其不凡質感。
挑高的車頂線條以及2,521mm的車身軸距，打造出足以讓一般成人舒適乘坐的後座空間，若再將後座椅向後微仰，還能大幅提升乘坐的舒適性，並且EcoSport為實踐小車極大化的空間使用概念，在座椅、門板內側等車室多處，還具備多達20個置物空間，搭配情趣娃娃首推可擴充至705公升的後行李廂容積，更讓EcoSport充分展現出SUV應有的容納肚量。情趣跳蛋
核心動力部分，Ford導入國內的EcoSport全車系皆搭載具備112hp最大馬力以及14.27kgm峰值扭力的1.5升TiVCT雙可變汽門正時自然進氣引擎，其可兼顧性能及燃油經濟的特點，再搭配Ford頂尖科技結晶的PowerShift雙離合六速自手排變速系統，更可達到媲美小型房車的14.9km/L優異平均油耗水準，成功在效能與節能中達到完美的平衡。而EcoSport是標榜以都會用車為導向的車款，在駕馭視野上受惠於其離地200mm的高度設定，帶來絕佳的駕車視野，另外，EPAS電子式動力輔助轉向系統讓駕駛在都會行駛中，提供適宜的輔助力道，讓每一次的駕馭體驗都顯得輕鬆愉快，不僅如此，EcoSport所具備最多能有550mm的涉水深度，同時車頭、車尾的25度進入角與穿越角，皆讓EcoSport擁有輕度越野的能力。
行政院昨公布國旅卡新制，原本觀光局規畫八千元額度可用於團體旅遊、七、八人等小眾旅遊、個人參加旅行社出遊、結合電子票證搭雙鐵出遊等四種，但最後僅核定用於三種團體旅遊。
觀光局表示，主要是「陸團」減少對觀光產業衝擊大，尤其是旅行業、遊覽車業及旅宿業，才會以一年試辦國旅卡八千元限「團旅」方案，也將同步增加各一千萬元至整合行銷宣傳、續辦輔導陸團轉型訓練，明年下半年將再檢討成效。威而柔副作用
觀光局補充說，陸團縮減對觀光產業衝擊大，但國人自由行都是自行開車出遊、不住宿，遊覽車業也幾乎完全無法受惠，且參團旅遊在食宿方面可取得團體價、較經濟實惠，公務人員也有好處。
觀光局還說，參團旅遊也較節能省碳，若是搭台鐵、高鐵無法抵達定點，民眾還會再租車，若能一起搭遊覽車，也可減少開車勞累，不用費心規畫行程。
不過，也有業者質疑國旅卡新制是圖利旅行社，間接傷害沒有與旅行社合作的店家，質疑對觀光產業毫無幫助。
觀光局表示，最重要的還是考量陸團縮減後遊覽車、旅宿業受災嚴重，透過旅行社帶團才能讓產業鏈有效獲得幫助。
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