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又有蔣公銅像被拆除了,這次的地點是台南市玉井區圓環,網友在臉書多個社團張貼蔣公銅像遭拆除的圖片,引起熱議,正反意見均有,但網友還是認為,趁夜黑風高之時移走蔣公銅像,跟小偷沒兩樣。

據了解,除了玉井區圓環外,新營區公園路的蔣公銅像也已經拆除,送到桃園慈湖保存。不過,蔣公銅像被拆除的圖片被PO上臉書社團,還是引起許多網友的論戰。有的人認為,蔣公銅像是威權時代的產物,現在的時空已經不需要再設立,拆了也好;也有人說,雖然它具政治意義,但就鄉里來說,蔣公銅像會是地方指標,看到它就會有回家的感覺。

據《蘋果日報》報導,玉井區長張文榮說,拆除蔣公銅像除是配合工務局的「噍吧哖藝文廣場整體規畫設計」案,另也考量時近228,可能又會有破壞銅像舉動,才選在昨晚人車較少時拆除,絕非趁夜偷偷摸摸拆掉。

▲台南市玉井的蔣公銅像遭拆除。(圖/社會中心翻攝)



[記者謝政儒台北報導]交通部12月6日上午舉辦「105年度『路老師』頒獎授證典禮」,由交通部王國材政務次長頒發績優「金、銀路老師」獎項25名、授證合格「路老師」167名。據統計,我國年輕及高齡族群之交通事故傷亡人數占全部死亡及受傷人數的43%,居各年齡層交通事故風險的前二位,為交通事故防制目標的首要對象;同時,交通部運輸研究所公布30日死亡統計資料顯示,97至102年平均65歲以上年長者交通事故死亡人數占總死亡人數的20%以上,且高齡者一旦發生交通事故,其死亡率是非高齡者的4.6倍。如再將高齡者交通事故細分少老、中老、老老階段的主要使用運具可發現:65至74歲少老階段以機車事故為主;75至84歲中老階段以機車和行人事故為主,其次為自行車事故;85歲以上老老階段以行人事故為主。

由於高齡者生、心理的協調反應能力退化,影響辨識能力及交通資訊的接收,反應時間延長較青壯年駕駛人多了50%~70%,提高交通事故的風險。路老師宣講策略與重點,需瞭解掌握宣導目標對象的年齡、生活型態與用路方式,並深入在地化的差異性,提醒年長者注意周遭交通環境的風險。

朝陽科大銀髮產業管理系主任楊國德教授說,「今年『路老師』的初、進階培訓課程,特別針對銀髮族的身心功能,規劃『高齡者交通安全宣講實境演練篇』、『高齡者身心變化與用路風險』等課程,透過實際的交通安全體驗,讓參加初、進階培訓的學員們穿著、體驗老化所帶來的不便,並宣導銀髮族使用電動代步車等醫療輔具,於道路上應遵守行人之規定;同時,邀請各區域當地的路師傅講授『路老師宣講技巧與分享』、『路老師宣講教屏東情趣商店案內容設計分享』,傳達淺顯易懂的道安觀念以及經驗交流宣講時可能面對的狀況,並建立『各區域路老師初、進階Line群組』與『路老師』FB社團、持續更新『路老師』培訓網相關資訊,擴散『路老師」宣講經驗與服務熱忱的交流。」

(自立晚報20161206)

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