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又有蔣公銅像被拆除了，這次的地點是台南市玉井區圓環，網友在臉書多個社團張貼蔣公銅像遭拆除的圖片，引起熱議，正反意見均有，但網友還是認為，趁夜黑風高之時移走蔣公銅像，跟小偷沒兩樣。
據了解，除了玉井區圓環外，新營區公園路的蔣公銅像也已經拆除，送到桃園慈湖保存。不過，蔣公銅像被拆除的圖片被PO上臉書社團，還是引起許多網友的論戰。有的人認為，蔣公銅像是威權時代的產物，現在的時空已經不需要再設立，拆了也好；也有人說，雖然它具政治意義，但就鄉里來說，蔣公銅像會是地方指標，看到它就會有回家的感覺。
據《蘋果日報》報導，玉井區長張文榮說，拆除蔣公銅像除是配合工務局的「噍吧哖藝文廣場整體規畫設計」案，另也考量時近228，可能又會有破壞銅像舉動，才選在昨晚人車較少時拆除，絕非趁夜偷偷摸摸拆掉。
▲台南市玉井的蔣公銅像遭拆除。（圖／社會中心翻攝）
[記者謝政儒台北報導]交通部12月6日上午舉辦「105年度『路老師』頒獎授證典禮」，由交通部王國材政務次長頒發績優「金、銀路老師」獎項25名、授證合格「路老師」167名。據統計，我國年輕及高齡族群之交通事故傷亡人數占全部死亡及受傷人數的43%，居各年齡層交通事故風險的前二位，為交通事故防制目標的首要對象；同時，交通部運輸研究所公布30日死亡統計資料顯示，97至102年平均65歲以上年長者交通事故死亡人數占總死亡人數的20%以上，且高齡者一旦發生交通事故，其死亡率是非高齡者的4.6倍。如再將高齡者交通事故細分少老、中老、老老階段的主要使用運具可發現：65至74歲少老階段以機車事故為主；75至84歲中老階段以機車和行人事故為主，其次為自行車事故；85歲以上老老階段以行人事故為主。
由於高齡者生、心理的協調反應能力退化，影響辨識能力及交通資訊的接收，反應時間延長較青壯年駕駛人多了50%~70%，提高交通事故的風險。路老師宣講策略與重點，需瞭解掌握宣導目標對象的年齡、生活型態與用路方式，並深入在地化的差異性，提醒年長者注意周遭交通環境的風險。
朝陽科大銀髮產業管理系主任楊國德教授說，「今年『路老師』的初、進階培訓課程，特別針對銀髮族的身心功能，規劃『高齡者交通安全宣講實境演練篇』、『高齡者身心變化與用路風險』等課程，透過實際的交通安全體驗，讓參加初、進階培訓的學員們穿著、體驗老化所帶來的不便，並宣導銀髮族使用電動代步車等醫療輔具，於道路上應遵守行人之規定；同時，邀請各區域當地的路師傅講授『路老師宣講技巧與分享』、『路老師宣講教屏東情趣商店案內容設計分享』，傳達淺顯易懂的道安觀念以及經驗交流宣講時可能面對的狀況，並建立『各區域路老師初、進階Line群組』與『路老師』FB社團、持續更新『路老師』培訓網相關資訊，擴散『路老師」宣講經驗與服務熱忱的交流。」
(自立晚報20161206)
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