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228連假將至,高公局指出,去年228連假期間,國道每日平均發生85件事故,多半是人為疏失,呼籲駕駛人應養足精神再上路,並隨時注意路況。

高公局表示,經統計104、105年228連續假期間(3天)國道事故資料,分別發生167件及255件事故,平均每日發生55.7及85件,其中包括未注意車前狀態、注意力不集中或變換車道不當所導致,都是人為疏失所造成。

每當有國道事故發生,平均每件處理時間約25至30分鐘,事故規模較大者,越需花更新竹情趣蛋糕久的時間;平日若有事故造成回堵,每回堵1公里約需花10分鐘才得以紓解(2公里約20分鐘,以此類推),但若發生在車流量大的連假時,後續車流不斷湧入,紓解更加困難,將造成更多用路人的不便。

高公局提供,如發生交通事故,請盡速通報1968或110專線處理,避免造成後續二次事故,在警方人員未到達現場前應先啟亮危險警告燈,並在車輛後方約100公尺處,豎立車輛故障標誌。

為加速事故排除,高速公路局也要求各轄區工程處配合國道公路警察局加速事故處理,於重點路段預置大吊車進駐工務段,並請拖救業者協助重點路段拖救作業。

如需夜間行車,高公局籲請用路人切記養足精神後再上路,或建議改搭公共運輸。

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工商時報【陳信榮╱台北報導】

台灣商用車市場被日系品牌把持現況即將打破,韓系強權現代(Hyundai)商用車在台灣合作夥伴三陽工業、南陽實業引進下,昨(14)日宣布正式進軍台灣。

南陽總經理魏國志表示,現代商用車將建構完整產品線,端出業界最長的3年或10萬公里保固、便利完整的售後服務體系、超值的車價,主打「以人為本、創新服務」新思維,挑戰3年內躋身市場前三強目標。

魏國志指出,現代已經是全球前五大汽車集團,近年來商用車事業發展也是重要核心,新車產品均由現代在德國法蘭克福的設計中心主導開發,無論外觀設計、性能、品質耐用度,均已達國際級水準。而現代商用車全球業績也逐年成長,在亞太地區表現尤其優異,近7年來銷量幾乎翻倍。

同時三陽、南陽也觀察到,近5年來台灣商用車市場規模累積成長近3成,而路上有超過4成商用車的車齡超過20年,顯示台灣即將進入商用車換購潮,決定在此時機引進布局現代商用車事業。

在產品規畫上,除原有的現代商務車Starex、3.25噸級柴油小貨車Porter外,首波引進市場需求最多的3.49噸級柴油小貨車HD35,及6.5~8噸級中型貨車Mighty,透過三陽組裝,由南陽商用車體系販售。未來兩年,南陽還將導入現代新世代貨卡Mega、Xcient曳引車,建構從3.25~40噸級完整的貨卡車產品線,另大型巴士也規畫引進。

魏國志指出,鑒於商用車銷售服務的獨特性,南陽打破自營銷售據點的慣例,針對現代商用車新事業,首次召募經銷商,初期規畫全台將有8大經銷商、15處商用車專業服務據點,結合現有乘用車通路資源,提供商用車買家全台通的完整銷售服務體驗。

為了打破一般人對韓國車的品質疑慮,南陽將現代商用車的保固拉長至3年或10萬公里,遠優於同業2年5萬公里的條件,並提供具競爭力的車價,例如3.49噸的HD35入門款不到百萬元,遠低於日系品牌同級車120萬起跳的高價,爭取更多買家青睞。

魏國志期待,透過一連串創新、震動棒搗實差異化的策略,讓現代商用車銷量,從今年的2,000輛逐步成長至2018年的3,500輛,躍居台灣商用車市場前三強之列。

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