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台北市政府工務局公園路燈工程管理處今天說,台北市長柯文哲將視察代表國門意象、迎接機捷A一台北站出口的「台北行旅廣場」,可清楚直視北門及台灣博物館等,創視覺軸線延伸。

公園處長黃立遠表示,北市府推動「西區門戶計畫」,以北門、台北費洛蒙香水 推薦火車站一路延伸到台北市議會舊址,將這軸線打造古蹟觀光廊帶。

公園處說,機場捷運通車前,春節前完成「台北行旅廣場」開放啟用,同時也進行「北門廣場景觀工程」改造工程,預定今年七月中旬完工啟用。

居六鐵交會重要交通樞紐中心的「台北行旅廣場」,搭配過去被高架道路圍蔽的清代北門城門,自年初拆除高架道路後,北門城門躍然成為台北城象徵歷史地標。

公園處說,透過西區門戶計畫改造,串連北門、台北車站與台北市議會舊址等區域,結合周邊豐富歷史資產,創造景觀廊帶,成功形成耀眼國家門戶。

公園處表示,配合國光客運台北西站搬遷後,在西區門戶計畫軸線上的交六廣場,經i-Voting票選更名為「台北行旅廣場」。

「台股驚驚漲 投資人踩雷笑不出來」專題二(中央社記者韋樞台北24日電)復興航空無預警停飛並宣布解散,可說是年底前的大地雷;前民航局長張國政團隊表達接手意願,隔天卻宣布不玩,興航股價急漲急跌,隨消息面搶短的投資人、近5.6萬張大量慘套。

因訂位系統遭鎖死,網路上於11月21日台股交易盤中即傳出復興航空將停航的消息,復興航空一度對流言予以鄭重否認,強調「絕無此事」,吸引投資人當天進場搶短、打開跌停,當天傍晚即宣布次日停航,上午搶短買進的投資人心中已感到不妙。

11月22日董事會正式決議停航、解散,董事長林明昇當天下午對外宣布這項決議,興航股價22日停止交易一天後,從23日起4個交易日均跌停躺到收盤。

直到11月29日前民航局長張國政在盤中舉行記者會,宣布有意願接手復興航空,消息傳來,已連續跳空5根跌停的興航股價湧入大單買進,午盤由跌停直衝漲停,收在3.76元漲停價,成交量爆出5萬5923張的天量。

未料當天晚間興航送出陳述書,強調解散結果不變;張國政團隊11月30日再度於盤中記者會宣布無法接手;股價一早開盤再度跌停至終場收盤,壽命僅二天的接手團隊帶動的「張國政一日行情」,導致進場搶短承接近5.6萬張大量的投資人無疑踩到大地雷,再度面臨套牢賣不掉的窘境,自此陷入10餘根跌停板的劫難。

證交所董事長施俊吉也說了重話,張國政必須向北檢說明是否有影響股價意圖,或散佈流言及不實資料。證交所已將監視資料送交檢調,若張國政有從事獲利或幫別人出貨,都是重罪,還必須負賠償責任。

對興航股價劇烈震盪,mobile 01網站討論區內有網友表示,「人性的貪婪與恐懼表露無疑」、「掛賣8萬7000張成交13張,真人娃娃使用觀後感跟樂陞一樣,自己貪怪誰?」、「這種股票真high啊,當然我是沒買,才high的起來」;也有網友認為,「搶進的大爺不是天才就是瘋子,且這根本又是一場經典的解套行情,比搭雲霄飛車還刺激,也符合養、套、殺三部曲」。

曾經買賣過興航股票的梁姓投資人表示,前民航局長跳20段變頻跳蛋出來表達接手,讓興航起死回生,確實讓投資人燃起希望;但是隔天卻宣布無法接手,等於高舉又重摔,讓投資人踩到不該踩的地雷,投資人真的很可憐。

他以香港證交所為例,當發現上市企業不對勁時,甚至可以下令停止交易長達2、3個月;若是企業虧損,還會發出盈利警訊。但是興航解散事件,光是遠東航空和張國政跳出來表明有意接手或重整,但都沒有具體作為,也未見主管機關制止,投資人老是被唬弄,非常不公平,這也是制度應改進之處。

法人表示,因為興航優先清償對象包含銀行等債權人,另有員工資遣費等,實際剩餘資產不多,這些無辜的投資人後續就算得以求償,但參與處理的過程相當煩瑣,可能到手所剩無幾,甚至無法獲得實質賠償。

法人指出,興航從11月23日起列為全額交割股,每半小時搓合一次,且要在券商專戶內預付券款,相當麻煩;以29日近5.6萬張,以及12月16日起連續3個交易日動輒3、4萬張的交易量來看,這並非一般小散戶的交易模式,顯然投資人口袋深厚,況且十餘根跌停後,仍有勇氣進場大量搶短,投機意味濃厚。

法人強調,「張國政一日行情」已引發興航股價的大幅波動,證交所也認為投資人權益受到嚴重傷害,這種一日行情恐怕涉及違反證交法判重刑和罰金的重罪,但對投資人來說,無疑是再一次教訓。對於如此高風險的標的雖然可能伴隨高獲利,但仍應該審慎評估風險再決定是否進場,否則慘遭套牢、陷入窘境。如同討論區一位網友所說「人性就是貪,被設計了,辛苦賺的錢…送人花」。1051224

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